陶瓷汽缸引擎零件
陶瓷鍍層缸壁取代傳統鑄鐵缸套：熱量散得更快、缸壁本身更薄，在相同外徑下能得到更大的缸徑。適合高轉速與水冷車系。
台灣製造 · 自 1983
缸徑之內全是精度
四十餘年專注一件事：把機車汽缸做到裝得上、跑得順、耐得住。鑄鐵、鋁合金、陶瓷鍍層、大缸徑套件——190 個現行料號，銷往美國、日本與歐洲。
現況一覽
01
創立年份
1983
02
現行料號
190
03
適用引擎平台
13
04
外銷市場
US · JP · EU
向下捲動
以數字說明
1983
創立年份
自台南安定起家，專做機車汽缸與引擎零組件。
190
+
現行料號
涵蓋速可達、打檔車與二行程平台，規格可查、可比對。
13
適用引擎平台
Yamaha、Honda、Suzuki、SYM、KYMCO、Piaggio、Aprilia、Kawasaki、Peugeot、Derbi、Minarelli。
5
外銷市場
美國、日本、歐洲、亞洲與中南美的售後維修與性能改裝通路。
FIG. 01 缸徑 · 行程 · 排氣量
為什麼選佳模
規格對得上
規格對得上
貨才有意義
我們把每個料號的缸徑、行程與排氣量都寫在型錄上，讓通路商在下單前就能比對車主的引擎號。四十年的售後維修市場經驗告訴我們：退貨的成本，遠高於多做一次量測。
| 原廠規格 | ø37 × 46 mm — 49.5 cc |
|---|---|
| 大缸徑規格 | ø47 × 46 mm — 79.8 cc |
| 排氣量增幅 | +30.3 cc (+61.2%) |
EXAMPLE · SYM MIO 50
製造流程
從毛胚到裝箱
四道關卡，每一道都留下量測紀錄。
毛胚與材質
依料號選定鑄鐵或鋁合金毛胚。進料先看金相與硬度，材質不對的批次不進線。
缸徑加工
粗搪、精搪、珩磨三道走完，缸壁交叉紋角度固定，讓活塞環在磨合期就能坐實。
表面處理
陶瓷系列在此上鍍層；鑄鐵系列進行缸套壓合與後加工，確保同心度。
量測與配套
缸徑、真圓度、表面粗糙度逐件量測；合格後與活塞、環、銷、墊片配成整組出貨。
適用引擎平台
最新動態
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全部 190 個現行料號的缸徑、行程與排氣量皆已上線，經銷商可直接在…
陶瓷汽缸產品線延伸至水冷車系
新增水冷速克達車系適用的陶瓷鍍層料號，同時提升散熱表現與耐磨性。
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