陶瓷气缸引擎零件
陶瓷镀层缸壁取代传统铸铁缸套：热量散得更快、缸壁本身更薄，在相同外径下能得到更大的缸径。适合高转速与水冷车系。
台湾制造 · 自 1983
缸径之内全是精度
四十余年专注一件事：把机车气缸做到装得上、跑得顺、耐得住。铸铁、铝合金、陶瓷镀层、大缸径套件——190 个现行料号，销往美国、日本与欧洲。
现况一览
01
创立年份
1983
02
现行料号
190
03
适用引擎平台
13
04
外销市场
US · JP · EU
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以数字说明
1983
创立年份
自台南安定起家，专做机车气缸与引擎零组件。
190
+
现行料号
涵盖速可达、打档车与二冲程平台，规格可查、可比对。
13
适用引擎平台
Yamaha、Honda、Suzuki、SYM、KYMCO、Piaggio、Aprilia、Kawasaki、Peugeot、Derbi、Minarelli。
5
外销市场
美国、日本、欧洲、亚洲与中南美的售后维修与性能改装通路。
FIG. 01 缸径 · 行程 · 排气量
为什么选佳模
规格对得上
规格对得上
货才有意义
我们把每个料号的缸径、行程与排气量都写在型录上，让通路商在下单前就能比对车主的引擎号。四十年的售后维修市场经验告诉我们：退货的成本，远高于多做一次量测。
| 原厂规格 | ø37 × 46 mm — 49.5 cc |
|---|---|
| 大缸径规格 | ø47 × 46 mm — 79.8 cc |
| 排气量增幅 | +30.3 cc (+61.2%) |
EXAMPLE · SYM MIO 50
制造流程
从毛坯到装箱
四道关卡，每一道都留下量测纪录。
毛坯与材质
依料号选定铸铁或铝合金毛坯。进料先看金相与硬度，材质不对的批次不进线。
缸径加工
粗镗、精镗、珩磨三道走完，缸壁交叉纹角度固定，让活塞环在磨合期就能坐实。
表面处理
陶瓷系列在此上镀层；铸铁系列进行缸套压合与后加工，确保同心度。
量测与配套
缸径、真圆度、表面粗糙度逐件量测；合格后与活塞、环、销、垫片配成整组出货。
适用引擎平台
最新动态
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新开发的踏板车车系大缸径套件与陶瓷镀层气缸于展位展示，现场可提供适配…
产品目录更新：完整规格已全面公开
全部 190 个现行料号的缸径、行程与排量均已上线，经销商可直接在网…
陶瓷气缸产品线延伸至水冷车系
新增水冷踏板车车系适用的陶瓷镀层料号，同时提升散热表现与耐磨性。
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